Lternator pulley gineadair K406701
Paramadair | Àireamh tùsail | Àireamh gineadair | Modalan iomchaidh | |
SKEW | 7 | HYUNDAI | HYUNDAI | Nuadh H1 2.5 |
OD1 | 70 | K406701 | 37300-4A001 | H200 |
OD2 | 69 | 406607 | 37300-4A002 | KIA Sorento 2.5L |
OAL | 44.5 | THA | 37300-4A003 | |
IVH | 17 | 37321-4A000 | 37300-4A110 | |
Rotary | Deas | 37322-4A000 | 37300-4A111 | |
M | M16 | 37322-4A001 | 37300-4A112 | |
37322-4A002 | 37300-4A113 |
Ann an ùine ghoirid, is e seòrsa de clutch a th ’ann le gnìomh fèin-clutch le bhith a’ cleachdadh atharrachadh astar no atharrachadh stiùiridh cuairteachaidh nam pàirtean dràibhidh agus air an gluasad.San fharsaingeachd, tha e coltach ri flywheel baidhsagal.Nuair nach toir an rothaiche ceum air, gluaisidh am baidhsagal air adhart, agus cha ghluais do chasan gu bràth le cuibhle cùil a ’chàir.Nuair a tha an “flywheel” steigte, sleamhnaich do chas leis a ’chuibhle chùil agus gluaisidh i suas is sìos.Chan urrainn dha ach gluasad ann an aon taobh, agus falbhaidh e chun taobh eile.Mar sin, nuair a thèid an clutch overrunning a chaidh a leasachadh fon teicneòlas aithnichte agus dealbhadh uidheamachd a chuir an sàs anns an ula, chan eil ann gu bunaiteach ach aon-shligheach às aonais dà-shligheach.
Bidh an ulaire aon-shligheach OAP a ’faochadh mòr-inertia an gineadair bho neo-ionannachd astar crank an einnsean losgaidh a-staigh.Mar sin, rè obrachadh neo-chòmhnard an crank, is e dìreach an ìre luathachaidh a bhios a ’draibheadh cumadh an gineadair.Nuair a ruigeas siostam draibhidh accessory einnsean losgaidh a-staigh a chrìoch gnìomh fo na cumhaichean a leanas, bidh OAP a ’cluich a dhleastanas agus a’ leudachadh fìor shuidheachaidhean tagraidh an t-siostaim.
Canar pulley alternator cuideachd ri pulley alternator overrunning, ris an canar pulley alternator overrunning ann am Beurla