pulley clutch alternator F-236071.03

Gus an OAP a chuir a-steach gu leudachadh a ’chrann gineadair, tha toll ann am meadhan meadhan a’ chrios le snàithlean agus prìomh fhacal aig a ’cheann aghaidh.Tha iad air an cleachdadh gus dèanamh cinnteach gu bheil an torque teannachaidh (85ncm aig a ’char as àirde).Mar sin, chan eil feum air eileamaidean ceangail a bharrachd

Tha an fheachd aiseach a ghineadh leis a ’chrios air a ghlacadh leis an t-seanadh giùlain;Mar sin, tha an glanadh axial as àirde de 0.6mm a ’dèanamh cinnteach gun urrainnear an t-slighe crios atharrachadh gu saor

Faodaidh an fhàinne ròin bilean air taobh an motair agus an còmhdach dìon aig a ’cheann aghaidh casg a chuir air lagachadh gnìomh OAP air adhbhrachadh le salachar agus frasadh fo chumhachan obrach.Tha an còmhdach dìon air a chlampadh às deidh OAP a chuir a-steach air a ’chrann motair.Chìthear gu bheil uachdar a-muigh OAP air a chòmhdach le còmhdach de fhilleadh an aghaidh meirge;Tha gach uachdar meatailt eile gun chòmhdach

Faodaidh an dealbhadh modular seo an ùine lìbhrigidh sampall agus an ùine tòiseachaidh de chinneasachadh mòr a ghiorrachadh gu h-èifeachdach.Gu dearbh, faodaidh e cosgais toraidh a lughdachadh.

Carson a tha an t-ulaire tarraingeach eile / pulley clutch aon-shligheach a ’dol an àite an ulaire traidiseanta dà-shligheach?Tha seo air sgàth gu bheil na buannachdan nach eil aig an ulaire traidiseanta dà-thaobh.