AlternatorPulley F-556174 a ’dol thairis
Paramadair | Àireamh tùsail | Àireamh gineadair | Àireamh gineadair | Modalan iomchaidh | |
SKEW | 7 | TOYOTA | BOSCH | BOSCH | Hailax2.5 / 3.0 |
OD1 | 62.7 | 27060-0L030 | 01210AA68B | F000BL0639 | Neach-dìon Land Rover |
OD2 | 59 | 27060-0L050 | 0121615003 | F000BL06AK | Jiangling Quanshun |
OAL | 38.5 | 27060-0L060 | 0121615103 | F00M349878 | ford ranger3.2 |
IVH | 17 | 27060-0L090 | 0124315103 | F00M391108 | Jiangling Yusheng |
Rotary | Deas | 27060-0L100 | 0125711005 | F00M391125 | |
M | M16 | 0125711018 | F00M991916 | ||
IN | 0125711046 | MAZDA | |||
F-556174 | 0125711049 | RA0118300A | |||
0125811016 | RA0118300B |
Tha ula crios aon-shligheach an gineadair air a dhèanamh suas de fhàinne a-muigh a tha a ’maidseadh cumadh tar-roinneil a’ chrios ioma-ghealach, aonad clutch air a dhèanamh suas de fhàinne stampa a-staigh, fàinne a-muigh agus rolair snàthad dùbailte a ’giùlan, cas muinchill agus dà chearcall ròin.Gus casg a chuir air buaidh uisge agus salachar eile, tha còmhdach dìon air a chuir a-steach air an aghaidh deiridh a-muigh.
Is e a dhleastanas a bhith a ’dealachadh an alternator bhon trèana dràibhidh crios accessory einnsean aghaidh, oir tha an t-àm rothlach as àirde de inertia aig an alternator anns an trèana dràibhidh crios accessory einnsean aghaidh.Tha seo a ’ciallachadh gur e crios-V a th’ ann an ula aon-shligheach a ’ghineadair agus nach urrainn dha an alternator a dhràibheadh ach ann an aon taobh.
Bidh an ulaire aon-shligheach OAP a ’faochadh mòr-inertia an gineadair bho neo-ionannachd astar crank an einnsean losgaidh a-staigh.Mar sin, rè obrachadh neo-chòmhnard an crank, is e dìreach an ìre luathachaidh a bhios a ’draibheadh cumadh an gineadair.Nuair a ruigeas siostam draibhidh accessory einnsean losgaidh a-staigh a chrìoch gnìomh fo na cumhaichean a leanas, bidh OAP a ’cluich a dhleastanas agus a’ leudachadh fìor shuidheachaidhean tagraidh an t-siostaim.